«Κουβαλάω 35 φέρετρα στην πλάτη μου…».
Αυτά είναι τα πρώτα λόγια του σταθμάρχη Λάρισας που έκανε το μοιραίο λάθος με αποτέλεσμα να σημειωθεί η σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη και 57 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους. Όπως μετέδωσε η ΕΡΤ, ήταν η μοναδική φράση που ψέλλισε σε όσους είδε μετά την τραγωδία. Προφανώς, εκείνη τη στιγμή είχε ενημερωθεί μόνο για τους 35 θανάτους.
Νωρίτερα σήμερα ο κατηγορούμενος σταθμάρχης ο οποίος κατηγορείται για το λάθος, το οποίο σε συνδυασμό με τις χρόνιες και απίστευτες ελλείψεις της πολιτείας στο ζήτημα ασφάλειας των τρένων οδήγησαν στην εθνική τραγωδία των Τεμπών, βρέθηκε ενώπιον του ανακριτή.
Ο κατηγορούμενος ζήτησε και έλαβε προθεσμία για την Κυριακή στις 11:00. Όπως εξήγησε ο δικηγόρος του, προέκυψαν νέα στοιχεία στην δικογραφία τα οποία πρέπει να μελετήσει. Σε βάρος του έχει ασκηθεί ποινική δίωξη σε βαθμό κακουργήματος για ανθρωποκτονία και πρόκληση σωματικών βλαβών κατά συρροή από αμέλεια, αλλά και για διατάραξη συγκοινωνιών.
Σημειώνεται ότι από την πρώτη στιγμή, ο δικηγόρος του σταθμάρχη σημειώνει ότι ο πελάτης του αναλαμβάνει την ευθύνη στον βαθμό που του αναλογεί. «Αυτό το οποίο μετράει είναι να ψάξουμε όχι το δέντρο αλλά το δάσος, γιατί εδώ πέρα υπάρχει ένα δάσος ευθυνών. Το δικό μας μερίδιο το λαμβάνουμε από εκεί και πέρα είναι δουλειά της Δικαιοσύνη, σημείωνε.
Ο σταθμάρχης είχε βάλει και τον Προαστιακό σε λάθος γραμμή – «Βρισκόταν σε σύγχυση»
Μια απίστευτη αποκάλυψη για τον σταθμάρχη Λάρισας που κατηγορείται ως ένας από τους υπεύθυνους για την τραγωδία στα Τέμπη, έκανε ο πρώην σταθμάρχης Βόλου, Γιώργος Αποστολέρης μιλώντας στο ΟPEN.
Όπως κατήγγειλε λίγη ώρα πριν από το τραγικό δυστύχημα με τα δύο τρένα ο σταθμάρχης είχε κάνει ξανά το ίδιο λάθος στέλνοντας συρμό του Προαστιακού σε λάθος γραμμή. «Βρισκόταν σε σύγχυση δεν ξέρω γιατί» είπε ο κ. Αποστολέρης.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον σταθμάρχη Βόλου, σε αυτή την περίπτωση, ο χειριστής του συρμού ήταν εκείνος που διαπίστωσε εγκαίρως το λάθος του σταθμάρχη Κάρισας και το διόρθωσε προτού συγκρουστεί με άλλο τρένο. «Έκανε πολλά μέτρα πίσω το τρένο για να μπορέσει να τον ξ αναχαράξει και να μπει πάλι πίσω (σ.σ. στις σωστές ράγες)», σημείωσε στο OPEN ο Γιώργος Αποστολέρης.
